Супер комби пищевая добавка

Обычный лифтбек Skoda Superb, который очень похож на седан, наповал сражает королевским простором на втором ряду. Багажное отделение у него тоже немаленькое, но бороться по этому показателю со своим «братом»-универсалом он все же не может. Скоро на российском рынке стартуют продажи Skoda Superb Combi — автомобиля с самым вместительным багажником среди некроссоверов. Настоящий king size!

Коллеги-телевизионщики — ради эксперимента — просят нас забить багажник нового Skoda Superb Combi до отказа вещами. В этот момент они еще не знают, насколько это непросто. Это же какая-то бездонная бочка! Один за одним мы подходим к автомобилю, чтобы положить свой чемодан, сумку, рюкзак… все, что есть. Результат поражает: в багажное отделение Superb Combi со сложенной спинкой заднего «дивана» уместилась поклажа девятерых человек! И это только до линии остекления!

Да, пол получается не совсем ровным — при складывании спинки образуется небольшая «горка» — но кто на это обратит внимание, когда максимальный объем вплотную приближается к двум кубометрам. К тому же отделан багажник приятным на ощупь ковролином, предусмотрены специальные крепления для такелажа, и для удобства можно заказать массу вещей из списка аксессуаров Skoda. И, конечно, впечатляют размеры проема. В 5-местной конфигурации салона — это практически ровный куб со сторонами в один метр (ширина — 1010 мм, высота — 1001 мм, а длина площадки до спинок задних сидений — 1140 мм в нижней точке). Класс! А сложив второй ряд, вы как раз и получите погрузочную двухметровую площадку и те самые 1909 л максимального объема. Отличный результат!

И все это — совершенно не в ущерб пассажирам. «Универсальный» Superb по-прежнему обладает простором на втором ряду, характерным, скорее, для автомобилей представительского класса. Хочешь — ногу на ногу закидывай, хочешь — играй в футбол со своим соседом. Жаль только, что на среднем месте все же долго не высидишь, лучше использовать его в качестве удобного подлокотника для двоих, а отдельной зоны «климата» не предусмотрено, как и, например, экранов в подголовниках передних сидений. Такой вот бизнес-класс по-чешски.

В передней части салона Skoda Superb Combi в точности копирует своего «брата»-лифтбека. Впрочем, что уж искать добра от добра? Отделка и материалы современного Superb находятся на таком уровне, что едва не дотягивают до стоящего на ступеньку выше в VAGовской табели о рангах Volkswagen Passat. Здесь установлены те же весьма приличные кресла (что и на лифтбеке), которые не очень навязчивы или жестки, но тело держат хорошо, а в дальней дороге в них не устаешь совсем. Эргономика традиционно для большинства моделей VAG почти идеальна, правильное положение находится раз и навсегда. Посетовать можно разве на то, что руль не опускается еще ниже. Но это особенности моей посадки: далеко не всем это будет нужно.

Все органы управления под рукой, 8-дюймовый дисплей на центральной консоли радует своим быстродействием и приличной графикой. Правда, и тут не обошлось без субординации: на фольксвагеновских моделях мультимедиа и навигация более навороченные. Но все привычные «радости жизни» тут есть: неплохое звучание системы, работоспособная навигация, раздельный «климат» и возможность «отзеркалить» свой смартфон с помощью специального приложения MirrorLink. Стоит также упомянуть о доступном автоматическом «парковщике», а также о возможности установки системы динамического контроля ходовой части DCC.

О последней стоит поговорить особо. Как и на других моделях Skoda она имеет три режима: автоматический Normal, Comfort и Sport. Нам удалось прокатиться на автомобилях как с DCC, так и со стандартной подвеской. Разница есть, но не столь очевидная, чтобы переплачивать за DCC. Тем более что и различия между режимами адаптивной подвески тоже невелики. Да, в «Комфорте» Superb Combi чуть спокойнее относится к разного рода неровностям, но в то же время раскачка, которой автомобиль слегка подвержен и в «Спорте», становится иногда дискомфортной. Ну и самое главное: машины с DCC в России можно будет заказать только зимой, когда инженеры Skoda смогут подружить эту систему с адаптированной для нас подвеской. До этого же времени — только обычные пружины и амортизаторы, только «хардкор». Возможно, что оно и правильно.

За время теста нам удалось прокатиться только на самых энерговооруженных модификациях — 1.8 TSI (180 л.с.), 2.0 TSI (220 л.с.) и 2.0 TSI 4×4 (280 л.с.). Несмотря на то, что 180-сильный мотор оказался самым слабым из протестированных, нужно сказать, что и его для Superb Combi вполне достаточно. Ровный и уверенный разгон, хорошая тяга во всем диапазоне оборотов и расход в Европе около 7-8 литров на «сотню» при весьма динамичной езде. Нам кажется, что именно этот двигатель и станет самым востребованным на нашем рынке, этакой золотой серединой.

Но не следует забывать, что у более мощных модификаций, кроме отличной динамики, есть и еще некоторые достоинства, недоступные для автомобилей с моторами 1.4 или 1.8 TSI. Первое из них то, что 2,0-литровые двигатели агрегатируются с более надежным 6-ступенчатым «роботом» DSG, тогда как у «младших» версий передач в коробке семь, а, как показывает практика, автомобили с 7DSG иногда чересчур склонны к посещению фирменных сервисов. Поэтому стоит подумать: может, все же стоит переплатить за более мощный двигатель и более надежную коробку? Ну а неоспоримым плюсом «топовой» модификации с 280-сильным двигателем, конечно же, является наличие полного привода. Очень нелишняя штука, особенно для любителей зимнего активного отдыха.

Skoda Superb Combi — отличный и супервместительный универсал, который наверняка найдет своих покупателей в Европе, где такие машины любят и уделяют им должное внимание своими кошельками. В России же перспективы универсала очень туманны: мы уж лучше выберем кроссовер, даже в ущерб запасу пространства на заднем ряду и в багажнике. Если обычный Superb еще имеет шансы на приобретение в качестве корпоративного автомобиля, то Combi вряд ли сможет завоевать популярность, даже несмотря на его потрясающую вместимость багажника и простор на заднем ряду. Очень жаль.

Технические характеристики Scoda Superb Combi (данные производителя)

Конкуренты

Фотобонус

• Технические характеристики

Все автомобили Skoda в наличии

Аналоги за те же деньги

Другие универсалы