Какие свойства определяют качество трактора
ПОКАЗАТЕЛИ ТРАКТОРОВ
Каким показателям оценивается качество трактора?
При оценке качества трактора учитывают следующие эксплуатационные показатели: производительность, топливную экономичность, проходимость, управляемость, плавность хода, надежность, долговечность.
На оценку трактора влияют показатели, определяющие также безопасность работы (устойчивость трактора), условия труда персонала (наличие кабины, отопления, освещения), трудоемкость технического обслуживания. Важное значение имеет также унификация с другими тракторами.
Какие основные показатели определяют производительность трактора?
Производительность трактора определяется наибольшей тяговой мощностью (в л. е.); тяговыми усилиями: наибольшим Якр.шах и нормальным при наибольшей тяговой мощности Ркр. н (в кГ); числом и подбором передач.
Какие основные показатели влияют на топливную экономичность трактора?
Топливная экономичность трактора- основное качества трактора, определяется наименьшим и оценочным расходом топлива на крюковую лошадиную силу в час (в г/л. с. ч.)у которые, в свою очередь, зависят от топливной экономичности двигателя.
Оценочным удельным расходом топлива называется среднее значение удельного расхода, получаемое у трактора, работающего с переменной нагрузкой в пределах от 50 до 100% максимальной.
Какие показатели определяют проходимость трактора по местности и в междурядьях?
Проходимость трактора по местности зависит от величины удельного давления движителя на почву.
Среднее удельное давление на почву колесных тракторов равно 0,8—1,2 кГ/см2, гусеничных тракторов общего назначения — 0,3—0,5 кГ/см2, гусеничных пропашных и виноградниковых — 0,5—0,6 кГ/см2.
Для проходимости тракторов большое значение имеет дорожный просвет. У тракторов общего назначения он должен быть в пределах 250—350 мм, у пропашных — 650—900 мм.
Проходимость трактора в междурядьях зависит от защитной зоны, то есть наименьшего горизонтального расстояния от выступающих деталей ходовой части трактора до середины рядка обрабатываемых растений. Защитная зона должна находиться в пределах 120 — 150 мм. Для работы в междурядьях различных размеров колею тракторов выполняют регулируемой.
Какое значение имеют управляемость и плавность хода трактора?
Управляемость трактора определяется наименьшим радиусом поворота. От него зависит ширина поворотной полосы, на которой может развернуться тракторный агрегат.
Чем плавнее движется трактор, тем меньше отклонения по глубине обработки почвы, меньше утомляется
тракторист, меньше расшатываются крепления механизмов.
Применение пневматических шин и подрессоривание значительно улучшают плавность хода.
Как оценивается надежность и долговечность трактора?
Надежность трактора оценивают коэффициентом эксплуатационной надежности (КЭН), обозначаемым греческой буквой т
Долговечность трактора оценивается следующими показателями: сроком службы до первого капитального ремонта (в часах): средним расходом запасных частей на один трактор в год (в кг, в руб.) износом основных деталей.
3) расчетная скорость то есть та скорость в км/ч, на которой трактор может развить номинальное тяговое усилие;
4) наибольший тяговый коэффициент полезного действия тт в %;
5) удельное номинальное тяговое усилие /?уд, определяющее удобство агрегатирования на пахоте; его находят из уравнения:
pva= кГ/м, Гуд В + ь
где Рн номинальное тяговое усилие в кГ В — колея трактора в м b — ширина движителя в м;
6) удельная производительность до, в га1кгКачество трактора, как определяют тяговые показатели тракторов?
Тяговые показатели двигателя определяют путем проведения тяговых испытаний. К трактору прицепляют динамометрическую (измерительную) тележку, создающую тяговое сопротивление, и измеряют показатели трактора при различных тяговых сопротивлениях и на различных передачах.
На каких почвах проводят тяговые испытания тракторов?
Тяговые испытания тракторов проводят на мягкой почве (вспаханной и прокультивированной) и на стерне. Кроме того, гусеничные тракторы испытывают на укатанной грунтовой дороге, а колесные на дороге с искусственным покрытием (бетон, асфальт).
Какие показатели трактора определяют при тяговых испытаниях?
При тяговых испытаниях определяют следующие показатели трактора: тяговое усилие, буксование, скорость, часовой и удельный расход топлива. Одновременно измеряют и число оборотов двигателя в минуту.
Как определяется тяговое усилие трактора?
В пределах каждого опыта тяговое сопротивление поддерживают по возможности постоянным, однако в действительности оно колеблется из-за неравномерной работы двигателя, переменного сопротивления тележки и по другим причинам.
При тяговых испытаниях тяговое усилие непрерывно регистрируется самопишущим прибором (динамографом) .
Динамографы применяют механические, гидравлические и с электрическими датчиками.
За тяговое усилие трактора Ркр при данном опыте принимают среднее значение из всех зарегистрированных динамографом в течение опыта.
Как определяется буксование трактора при испытании?
Буксование трактора характеризует потерю скорости и показатели двигателя, вызванную проскальзыванием движителей по почве. Буксование тем больше, чем выше значение тягового со-противления.
Условно принимают, что на холостом ходу трактора буксование отсутствует.
Для определения буксования подсчитывают число оборотов ведущих колес на протяжении мерного пути на холостом ходу трактора пк х. Затем измеряют число
оборотов, приходящееся на такой же путь в условиях каждого опыта, лк.р (числа оборотов правого и левого колес измеряют отдельно и определяют среднее число).
Для облегчения подсчета чисел оборотов используют электрические отметчики.
Буксование б находят из уравнения:
Як.р
При возрастании тягового усилия буксование сначала (примерно до номинального тягового усилия трактора) увеличивается медленно, а при дальнейшем возрастании тяги начинает резко увеличиваться, и при некотором значении тяги трактор буксует на месте.
Качество трактора, как определяется скорость трактора?
Для подсчета скорости трактора путь S (в м), пройденный трактором, делят на время t (в сек), за которое пройден этот путь. Обычно величину скорости, полученную в м/сек, заменяют величиной скорости, выраженной в км/ч, для этого частное умножают на переводный коэффициент 3,6:
v = 3,6 км/ч. t
Для измерения пройденного пути пользуются прибором, называемым путеизмерительным колесом; оно прикреплено к трактору и катится без буксования, число его оборотов, измеренное с помощью электрического отметчика, пропорционально пройденному пути.
Как определяется расход топлива при тяговых испытаниях?
В процессе опыта топливо расходуется из мерного бачка, снабженного поплавком. По мере расхода топлива поплавок опускается, и при помощи электрического отметчика каждая единица израсходованного топлива регистрируется.
Для обеспечения непрерывности опытов трактор оборудуют двумя мерными бачками, которые при испытании топливо расходуется из первого бачка, второй наполняется, и, наоборот, когда топливо вытекает из второго бачка, наполняется первый бачок.
Качество трактора по русски видео:
Источник
Оценим быстро и точно
Зачастую при выборе моделей сельскохозяйственных тракторов (далее – тракторов), а также анализе их технического совершенства необходимо быстро и в то же время весьма точно провести предварительную реальную оценку их технического уровня и качества. Для этого целесообразно использовать не полный комплекс всех существующих технических показателей, а лишь важнейшие из них, привязанные только к их основным узлам и агрегатам и тем не менее являющиеся вполне достаточными для оценки технического уровня и качества современной тракторной техники. Этому в сжатом виде и посвящен материал данной статьи.
Так, для предварительного анализа технического уровня и качества современных тракторов всех известных компоновок, в том числе 4К2 (традиционной с передними неведущими колесами меньшего, чем задние ведущие, размера), 4К4а (традиционной с передними и задними ведущими колесами, задние из которых большего размера, чем передние), 4К4б (интегральной с передними и задними ведущими колесами одинакового размера), 4К4б’ (нетрадиционной с передними и задними ведущими колесами одинакового размера и шарнирно-сочлененной рамой), а также гусеничных тракторов, вместо полного перечня всех технических показателей, используемых для такого анализа, оказывается, вполне возможно оценивать эти тракторы существенно меньшим количеством показателей, причем без значительного ухудшения качества и результативности такой оценки.
Ранее при полной, более трудоемкой оценке технического уровня и качества изготовления продукции тракторостроения оцениваемые технические показатели, как правило, брались из Межгосударственного стандарта ГОСТ 4.40–84 «Cистема показателей качества продукции. Тракторы сельскохозяйственные. Номенклатура показателей» с большим количеством показателей (всего более 45), в том числе не только основных (чисто конструктивных по узлам, агрегатам и системам), но и дополнительных (второстепенных), таких как размерные показатели, показатели надежности, патентно-правовые и др., которые фактически обязательны только на самом конечном этапе создания трактора.
| Показатели, размерность | Отечественный трактор Агромаш 180 ТК | Зарубежный аналог Claas Axion 820 |
|---|---|---|
| Мощность эксплуатационная, л.с. | 181 | 183 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/л.с.ч | 154 | 150 (оценка) |
| Коэффициент приспособляемости, % | 40 | 40 |
| Тип впрыска топлива | С непосредственным впрыском | С электронным управлением |
| Тип трансмиссии | С автоматическим переключением передач на ходу | С автоматическим переключением передач под нагрузкой |
| Максимальная скорость, км/ч | 48 | 50 |
| Наличие тормозов на задних и передних колесах | Штатно | Штатно |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 20 | 20 |
| Максимальная грузоподъемность задней навесной системы, кг | 7700 | 6251 |
| Уровень шума в кабине, дБ(А) | 84 (оценка) | 74 |
| Наличие автоматического электронно-гидравлического регулятора задней навесной системы | По заказу | Штатно |
| Наличие автоматической системы вождения | Штатно | Штатно |
| Наличие пневмо- или гидропривода торможения прицепа | По заказу (оценка) | Штатно |
| Наличие маятникового прицепного устройства | По заказу (оценка) | Штатно |
| Масса эксплуатационная, кг | 7000 | 7238 |
| Удельная конструкционная масса, кг/л.с. | 33,45 | 38,7 |
Предлагаемая автором оценка тракторов по существу является универсальной и единой для тракторов всех указанных компоновок и поэтому одинаково справедлива для каждой из них в равной степени, учитывая, что тракторы этих известных компоновок оснащаются точно такими же или похожими узлами, агрегатами и системами независимо от особенностей компоновок.
В качестве наиболее важных технических показателей, характеризующих совершенство тракторной техники, предлагается использовать именно такие показатели, которые генерируют в себе целый ряд других, по существу вспомогательных параметров, в том числе взятых от смежных узлов и агрегатов трактора, без которых не могут быть реализованы все эти важнейшие показатели. Например, такой показатель, как максимальная скорость (км/ч), не может быть реализован без применения в конструкции трактора прогрессивных шин колес, знания особенностей развесовки, геометрических размеров ходовой части (базы, колеи, клиренса), других параметров и их взаимосвязи в различных условиях эксплуатации. Такой параметр, как максимальная грузоподъемность задней навесной системы, не может быть реализован в тракторе без современных значений давления и расхода рабочей жидкости, давления открытия предохранительного клапана гидросистемы, длины раскосов и тяг навесного устройства, других показателей и их взаимосвязи.
Кроме того, при оценке должны быть указаны и такие важные параметрические показатели, как эксплуатационные мощность и масса, формально не участвующие в оценке, но тем не менее описывающие принадлежность оцениваемого трактора к тому или иному тяговому классу – главнейшему признаку, характеризующему возможности агрегатирования трактора с комплектом машин-орудий той или иной энергоемкости и ширины захвата.
Таким образом, предлагаемая упрощенная оценка технического уровня и качества тракторов, в отличие от их существующей полной оценки по ГОСТ 4.40–84, учитывает прежде всего техническое совершенство их основных узлов, агрегатов и систем (двигателя, трансмиссии, тормозов, гидравлической и навесной систем, средств и условий труда и автоматизации, а также рабочего оборудования), которые характеризуются не более чем одним/ двумя самыми важными конструктивными параметрами и являются неотъемлемыми составными частями тракторов.
| Показатели, размерность | Отечественный трактор Кировец К-742 | Зарубежный аналог John Deere 9420R |
|---|---|---|
| Мощность эксплуатационная, л.с. | 391 | 420 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/л.с.ч | 157 | 155 (оценка) |
| Коэффициент приспособляемости, % | 36 | 38 |
| Тип впрыска топлива | С электронным управлением | С электронным управлением |
| Тип трансмиссии | С автоматическим переключением передач под нагрузкой | С автоматическим переключением передач под нагрузкой |
| Максимальная скорость, км/ч | 36 | 40 |
| Наличие тормозов на задних и передних колесах | Штатно | Штатно |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 20 | 20 |
| Максимальная грузоподъемность задней навесной системы, кг | 5500 | 6800–9000 |
| Уровень шума в кабине, дБ(А) | 75 | 72 |
| Наличие автоматического электронно-гидравлического регулятора задней навесной системы | По заказу | Штатно |
| Наличие автоматической системы вождения | По заказу | Штатно |
| Наличие пневмо- или гидропривода торможения прицепа | По заказу | По заказу |
| Наличие маятникового прицепного устройства | По заказу | По заказу |
| Масса эксплуатационная, кг | 17 500 | 18 800 |
| Удельная конструкционная масса, кг/л.с. | 38,7 | 41,6 |
В результате предлагаемая упрощенная оценка состоит из первоочередного набора показателей, минимально включающих, в частности, 7 параметрических и 7 вербальных (непараметрических) показателей, т. е. суммарно 14 технико-экономических показателей, которые приведены ниже:
- удельный расход топлива при номинальной мощности;
- коэффициент приспособляемости;
- тип впрыска топлива;
- тип трансмиссии;
- максимальная скорость;
- наличие тормозов на задних и передних колесах (для колесных тракторов);
- максимальное давление в гидросистеме;
- максимальная грузоподъемность задней навесной системы;
- уровень шума в кабине;
- наличие автоматического электрогидравлического регулятора задней навесной системы;
- наличие автоматической системы вождения;
- наличие пневмо- или гидропривода торможения прицепа;
- наличие маятникового прицепного устройства;
- удельная конструкционная масса.
Кроме того, применительно к гусеничным тракторам в указанный перечень общих для всех тракторов основных технико-экономических показателей дополнительно включены еще и такие важнейшие из них, как тип гусеницы, тип механизма поворота, а также давление трактора на почву.
В итоге упрощенная оценка также предполагает осуществление процедуры сопоставления совокупности этих технико-экономических показателей оцениваемого отечественного трактора с аналогичными показателями трактора-аналога ведущей зарубежной фирмы, который выбирается прежде всего с учетом его максимальной близости к оцениваемому отечественному трактору по компоновке, эксплуатационным мощности и массе.
В качестве примеров ниже приведены упрощенные оценки технического уровня и качества отечественной тракторной техники нового поколения, разработанной в последние годы: колесного трактора 4К4а (Агромаш 180 ТК, табл. 1) и трактора 4К4б’ (Кировец К-742, табл. 2), а также гусеничного трактора (Агромаш «Руслан», табл. 3) на основе их сопоставления с лучшими зарубежными аналогами, результаты которых могут представлять определенный интерес для широкого круга экспертов и специалистов тракторостроения.
| Показатели, размерность | Отечественный трактор Агромаш «Руслан» | Зарубежный аналог Challenger MT-765B |
|---|---|---|
| Мощность эксплуатационная, л.с. | 340 | 298 |
| Тип гусениц | Резиноармированные, оснащенные металлокордом, с треугольным обводом | Резиноармированные с обводом заднего ведущего колеса большего диаметра |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/л.с.ч | 167 | 160 (оценка) |
| Коэффициент приспособляемости, % | 40 | 42 |
| Тип впрыска топлива | С электронным управлением | С электронным управлением |
| Тип трансмиссии | С автоматическим переключением передач под нагрузкой | С автоматическим переключением передач под нагрузкой |
| Максимальная скорость, км/ч | 30 | 39,6 |
| Тип механизма поворота | Гидрообъемный бесступенчатый дифференциальный | Гидрообъемный бесступенчатый дифференциальный |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 20 | 20 |
| Максимальная грузоподъемность задней навесной системы, кг | 7200 | 11 758 |
| Уровень шума в кабине, дБ(А) | 77 | 74 |
| Наличие автоматического электронно-гидравлического регулятора задней навесной системы | Штатно | Штатно |
| Наличие автоматической системы вождения | По заказу | Штатно |
| Наличие пневмо- или гидропривода торможения прицепа | По заказу | Штатно |
| Наличие маятникового прицепного устройства | По заказу | По заказу |
| Масса эксплуатационная, кг | 14 200 | 14 095 |
| Давление на почву, МПа | 0,04 | 0,045 |
| Удельная конструкционная масса, кг/л.с. | 41,8 | 47,3 |
Теперь по результатам проведенной оценки технического уровня и качества новых отечественных тракторов можно сказать, что по подавляющему большинству показателей они соответствуют уровню лучших зарубежных аналогов ведущих фирм.
Вместе с тем, несмотря на завершенные НИОКР и проведенные испытания в хозяйственных условиях, положительно оцененные специалистами тракторостроения, новые отечественные тракторы по ряду показателей (трактор Агромаш Т-180 ТК по уровню шума в кабине; трактор Кировец К-742 по грузоподъемности задней навесной системы; трактор Агромаш «Руслан» – по удельному расходу топлива при номинальной мощности, максимальной транспортной скорости и уровню шума в кабине ), по существу, все еще продолжают отставать от уровня аналогичных показателей продукции ведущих зарубежных фирм, что требует от отечественных заводов-изготовителей проведения работ по дальнейшей модернизации указанной новой тракторной техники с выходом по их завершении в самые кратчайшие сроки на современный технический уровень.
Источник